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4月1日，由中铁五局承建的国家重点工程--渝昆高铁第一长隧彝良隧道出口平导顺利提前贯通，实现关键性节点突破，为改善施工组织打下坚实基础。

彝良隧道位于盐津县和彝良县，全长24784.87米，为全线第一长隧。隧道地处乌蒙山脉，山高坡陡谷深，地形起伏较大，最大埋深约920米，Ⅳ级、Ⅴ级围岩占85%以上。隧道施工需穿越瓦斯、涌水、突泥、岩溶、岩堆、岩爆和软岩大变形等不良地质，其中软岩大变形段落左右线合计长达7940米。

彝良隧道出口平导全长3158米，项目开工以来，负责施工任务的中铁五局渝昆高铁云贵段站前二标项目部结合隧道实际复杂地质情况，科学谋划，优化施工方案，扎扎实实开展科技攻关，加快施工进度。平导贯通后，有效解决工区间隧道施工材料、洞渣、混凝土等运输及通风难题，助力隧道施工全面推进创造良好条件。

中铁五局渝昆高铁一分部常务副经理王强  

“彝良隧道出口平导的贯通，是五局参建员工在这里取得的一个阶段性胜利。对鼓舞员工具有很大的作用；其次彝良隧道出口平导的贯通彻底解决了出口隧道供需和压力问题；最后彝良隧道出口平导的贯通彻底解决了彝良隧道关键线路2号横洞的出渣进料问题。”

渝昆高速铁路是中国境内一条连接重庆市与昆明市的高速铁路，是《中长期铁路网规划》中“八纵八横”高速铁路主通道之一“京昆通道”的重要组成部分。渝昆高铁正线全长699公里，线路起自重庆西站，途径重庆市、四川省、贵州省和云南省，接入昆明南站，共规划设置21座车站。线路建成后，将结束彝良县、盐津县等乌蒙山地区不通高铁的历史，昆明至重庆的交通时间将缩短到不足3小时，对推动沿线地区经济建设、完善国家综合立体交通网和强化成渝地区双城经济圈发挥着重要作用。